חשש לבולען בחניון הרכבת בהרצליה: העירייה חסמה את הכניסה לכלי רכב

עיריית הרצליה מודיעה לציבור (חמישי 12:00 בצהריים) כי הכניסה לחניון תחנת הרכבת נחסמת לתנועת כלי רכב עד להודעה חדשה, בעקבות חשש להיווצרות בולען מתחת לפני הקרקע.

בהמשך לבדיקות טכנולוגיות שבוצעו בקרקע באזור חניון הרכבת, התגלה שקע תת־קרקעי משמעותי, באורך של כ־100 מטר וברוחב של כ־20 מטר. מהממצאים עולה חשש להיווצרות חללים תת־קרקעיים (בולענים) מתחת לפני הקרקע, באופן העלול לפגוע ביציבות השטח ועל כן גם בבטיחות המשתמשים בחניון.

מתוך אחריות ציבורית ושמירה על שלומם וביטחונם של התושבים והנוסעים, הנחת העבודה של העירייה היא כי כל עוד קיים ספק – אין סיכון. לכן הוחלט על חסימה מיידית של החניון לכלי רכב, עד להשלמת מכלול הבדיקות המקצועיות באתר.

סגירת החניון והנחיות לציבור

החל מרגע פרסום הודעה זו, הכניסה לחניון תחנת הרכבת בהרצליה באמצעות כלי רכב אסורה עד להודעה חדשה. כוחות מקצועיים, גורמי הנדסה ומומחי קרקע פועלים במקום כדי לבצע בדיקות עומק נוספות, למפות את היקף השקע והחללים התת־קרקעיים, ולהמליץ על דרכי טיפול וייצוב שיאפשרו חזרה בטוחה לשגרה.

עיריית הרצליה מבקשת מהציבור:

• להימנע מהגעה לחניון ברכב פרטי.
• שלא לנסות לעקוף מחסומים, גידורים או סימוני אזהרה שיוצבו באזור.
• להישמע להנחיות כוחות הביטחון והסדר הפועלים במקום.

העירייה תעדכן את הציבור באופן שוטף בכל שינוי במצב ובכל החלטה הנוגעת לפתיחת החניון מחדש, לאחר שיוסרו הסיכונים ויינתנו כל האישורים ההנדסיים הנדרשים.

בטיחות לפני הכול – והמשך עדכונים

עיריית הרצליה מדגישה כי בטיחות הציבור קודמת לכל שיקול אחר, לרבות נוחות החניה בסמוך לתחנת הרכבת. לכן, החניון יישאר סגור כל עוד קיים חשש ממשי ליציבות הקרקע וכל עוד לא הושלמו בדיקות הקרקע והטיפול ההנדסי במקום. עם קבלת מסקנות המומחים, העירייה תעדכן את הציבור בשקיפות מלאה לגבי ממצאי הבדיקות, הפתרונות שייושמו ומועד פתיחה מחודש, אם הדבר יתאפשר בבטחה.

בשלב זה מתבקשים תושבות ותושבי העיר, וכן כלל הנוסעים בתחנת הרכבת, לעקוב אחר עדכוני העירייה באתר הרשמי וברשתות החברתיות, ולהיערך מראש לשינויים בסידורי ההגעה לתחנה עד להודעה חדשה.

שנתיים אחרי השדרוג: תזכורת למהפך בחניון

חניון תחנת הרכבת בהרצליה עבר לפני כשנתיים שדרוג מאסיבי, לאחר שנים שבהן שימש כחניון עפר עם בורות, מהמורות וסכנות החלקה בחורף. עבודות השיפוץ החלו ב־19 ביוני 2024 ונמשכו כחודשיים, עד אמצע אוגוסט, כחלק מתכנית עירונית רחבה לשיפור תשתיות התחבורה בעיר.

במסגרת השדרוג, העירייה ביצעה בחניון שיטוח קרקע ותיקון בורות ומהמורות, סלילת אספלט חדש ומסודר, סימון מקומות חניה מוסדרים, הצבת שילוט הכוונה ושדרוג מערך התאורה בלילה.

החניון המחודש נפתח רשמית לציבור ב־11 באוגוסט 2024, שבוע לפני היעד המקורי שנקבע לסיום העבודות. הוא כולל כיום 478 מקומות חניה מסומנים, שנועדו לתת מענה לעומס היומיומי בתחנת הרכבת מהרצליה ומהאזור.

הבאסה: ההיסטוריה הרטובה שמסבירה את רגישות הקרקע

אזור הבאסה בהרצליה הוא מרחב נמוך שבמשך עשרות שנים שימש כביצה ושלולית חורף גדולה, בין מצוקי הכורכר של כפר שמריהו לבין העיר הבנויה. משמעות השם "באסה" בערבית היא "ביצה", והוא משקף את המציאות ההיסטורית של קרקע רוויה במים, מי תהום רדודים ומערכת ניקוז טבעית שהתרכזה שם בחורף.

בעשורים האחרונים הוקם במקום פארק הרצליה, נסללו כבישים ונבנו תשתיות מודרניות, אך הזיכרון ההידרולוגי של השטח – כאזור ניקוז טבעי עם מים בעומקים יחסית רדודים – ממשיך ללוות כל פרויקט תשתית משמעותי בסביבה, ולכן בדיקות הקרקע בחניון הרכבת מקבלות חשיבות מיוחדת כשבוחנים חשש לשקיעת קרקע או להיווצרות בולען.

היווצרות שקע תת־קרקעי או בולען בחניון מסוים תלויה בהרכב הקרקע המדויק, בניקוז ובתשתיות שבוצעו בו – ולכן העירייה מסתמכת על בדיקות גיאוטכניות ממוקדות בחניון הרכבת עצמו, כדי להבין את מקור השקע ואת רמת הסיכון לפני קבלת החלטות על המשך השימוש בו.