המדינה החליטה להסיט את מיקום תחנת המטרו הרחק מתחנת הרכבת רעננה

הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) החליטה להסיט את תחנת המטרו המיועדת ממיקומה המקורי בסמוך לתחנת הרכבת רעננה דרום, הסמוכה לצפון הרצליה ולשכונות מרכזיות בה, בהן: יד התשעה, הרצליה הירוקה, גן רש"ל ונווה עמל. כעת הוחלט כי התחנה תועבר לאזור מתחם הקניות ברעננה, מדרום מערב לבית לוינשטיין.

ההחלטה הזו מנוגדת למגמה המיושמת בכל העולם, לפיה ממקמים את מגוון תחנות התחבורה הציבורית במרכז אחד, שמאפשר לאזרחים תחלופה נוחה ומהירה בין אמצעי התחבורה הציבורית השונים (מעבר מרכבת, למטרו, לאוטובוס, לאופניים שיתופיים וכיוצא בזה).

על אף הטיעונים שעלו בדו"ח החוקרת כי המיקום החדש של התחנה נועד להנגיש אותה למטופלי בית לוינשטיין, בפועל המיקום המוצע רחוק מבית לוינשטיין בכ-450 מטר, ונדרש להוסיף מסוע תת קרקעי, וממנו צעידה נוספת. זאת ועוד, הרחקת התחנה מהרכבת "הכבדה" לא נותנת מענה לבאי בית לוינשטיין שיגיעו באמצעותה, שלא יוכלו להשתמש במסוע.

כמו כן, התחנה המוצעת ממוקמת באזור בצפיפות יחסית נמוכה, במקום שהמענה שלה פחות נדרש.

בנוסף, השינוי אינו לוקח בחשבון את תחזית הצמיחה המתוכננת והקיימת בצפון העיר הרצליה ומעיד על פער מהותי בהבנת תחזית ופוטנציאל הצמיחה של העיר, ועל הנגישות של הפרויקטים המתוכננים באזור כולו, בהם שכונת יד התשעה, שהוכרזה לאחרונה על ידי עיריית הרצליה והרשות הממשלתית להתחדשות עירונית, כמיועדת להתחדשות עירונית רחבה שתוסיף עוד אלפי יחידות דיור.

עיריית הרצליה תגיש התנגדות להסטת תחנת המטרו ממקומה ובכוונתה לרתום את התושבות והתושבים לפעול ליצירת לחץ ציבורי.

ראש העיר, יריב פישר: "תמוה מאוד שבחרו להרחיק את תחנת המטרו מתחנת הרכבת, בניגוד מוחלט למגמה העולמית, להיגיון הבריא ולתנאי השטח שמאפשרים את הצבת התחנה במיקום המקורי שנקבע. בכוונתו להפעיל את כל אמצעי הלחץ העומדים לרשותנו כדי לשנות את ההחלטה המוזרה הזאת ולהשיב את המתווה המקורי על כנו."

מ"מ ראש העיר ומחזיק תיק התחבורה, איל פביאן: "הרצליה עושה מאמץ גדול מאוד בימים אלה ותמשיך בו בשנים הקרובות על מנת לעודד את התושבים שלה והמועסקים בתחומה לעבור להשתמש בתחבורה ציבורית ולנטוש את הרכב הפרטי. לצערנו, מהלך תמוה זה הוא מנוגד לחלוטין למגמה זו ואנו נאבק על כך שתושבינו ייהנו מקרבה ונגישות לתחנת המטרו שתהיה מעבר לכביש 531 ברעננה השכנה."

פרסומת

קו המטרו M1

קו המטרו M1 מתוכנן לעבור בציר צפון-דרום ולחבר את הערים הצפוניות והדרומיות במטרופולין למרכז העיר תל אביב. אורכו של הקו הוא 85 ק"מ והוא צפוי צפוי לשרת 14 רשויות מקומיות ולכלול 62 תחנות לאורכו. צפי של כמיליון נוסעים מידי יום.

ביולי 2022 פורסם כי התכנון הוא להשלים עד שנת 2032 את בניית קו M1 בין תחנת ראשונים שבדרום ראשון לציון לגלילות, כאשר השלוחה הדרום–מזרחית (לבאר יעקב, לוד ורמלה) והשלוחה הדרומית (לנס ציונה ולרחובות) יושלמו במועד מאוחר יותר.

• מפת קן המטרו באתר נת"ע (לפני העידכון על השינוי המדובר) nta.co.il/metro/%D7%A7%D7%95-m1