למען החטופים
תל אביב והרצליה התקרבו השבוע על שני גלגלים. חברת נתיבי איילון הודיעה על פתיחתו של מקטע חדש בשביל החוף של פרויקט אופנידן, לאורך דרך נמיר.
פרויקט אופנידן הוא רשת שבילי אופניים מטרופולינית שמקדמת נתיבי איילון, במטרה לחבר בין ערי גוש דן באמצעות מסלולי רכיבה רציפים, בטוחים ונוחים יותר. שביל החוף הוא אחד מצירי הרשת המרכזיים, והוא צפוי ליצור חיבור בין הרצליה לתל אביב לאורך דרך נמיר, עבור רוכבים בדרך לעבודה, ללימודים, לתחבורה ציבורית או לבילוי.
המקטע החדש משתרע לאורך כ־2 קילומטרים, מצומת יוניצ׳מן ועד רחוב צבי פרופס, סמוך לאזור קק״ל. הוא מחבר בין הרצליה לתל אביב ומוסיף אפשרות רכיבה חדשה לתושבים, עובדים, סטודנטים ומבקרים באזור.
הפתיחה היא צעד נוסף בהרחבת רשת שבילי האופניים במטרופולין. עבור מי שמעדיפים להגיע לעבודה, ללימודים או לבילוי בלי להיכנס לפקקים, מדובר בחיבור שעשוי להפוך נסיעות קצרות לנוחות יותר.
חלק מרשת רחבה יותר
המקטע שנפתח הוא חלק משביל החוף של אופנידן. לפי נתיבי איילון, בהמשך צפויה להיווצר רשת רציפה באורך של כ־7 קילומטרים, שתחבר באופן ישיר בין אוניברסיטת רייכמן בהרצליה לבין תחנת סבידור מרכז בתל אביב.
חשוב לדייק: המקטע החדש פתוח לתנועה, אך הרשת המלאה המתוכננת עדיין נמצאת בשלבי הקמה והשלמה. לכן, החיבור בין כל נקודות הקצה העתידיות טרם הושלם במלואו.
עם השלמת התוכנית, הרשת אמורה לאפשר לרוכבים תנועה נוחה יותר בין מוקדי לימוד, תעסוקה, תחבורה ציבורית ובילוי באזור הרצליה ותל אביב.
שדרוג גם להולכי הרגל
העבודות לא כללו רק סלילת שביל אופניים. במסגרת הפרויקט שודרגו המדרכות והנגישות עבור הולכות והולכי הרגל לאורך התוואי.
בנוסף, בוצעו עבודות פיתוח במרחב הציבורי: שודרגה הצמחייה, ניטעו עצים חדשים והותקנה תאורת LED מתקדמת. לפי נתיבי איילון, נוספו גם ריהוט רחוב וברזיות לשימוש הציבור.
השדרוגים נועדו להפוך את הדרך לנעימה ובטוחה יותר, גם בשעות הערב והלילה. מדובר במרחב שמשמש לא רק רוכבים, אלא גם תושבים ההולכים ברגל, משתמשי תחבורה ציבורית ומי שמגיעים לאזורי המסחר והתעסוקה הסמוכים.
בדרך ללימודים ולעבודה
החיבור החדש יכול לשרת תושבים מהרצליה ומצפון תל אביב, לצד מי שעובדים באזורי התעסוקה או לומדים במוסדות האקדמיים שבסביבה. הוא גם מציע חלופה לנסיעה ברכב פרטי בחלק מהמסלולים העירוניים והבין־עירוניים.
המסלול עשוי להתאים לרכיבה יומיומית, אך גם לרכיבת פנאי בסופי שבוע. בדרך אפשר לעצור לקפה, להגיע לחברים או פשוט ליהנות ממסלול פתוח יותר לאורך אחד מצירי התנועה המרכזיים באזור.
הפרויקט מקודם על ידי נתיבי איילון, בשיתוף משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, עיריית תל אביב־יפו ועיריית הרצליה.
ומה עם המעבר לסינמה סיטי?
לצד הברכות על פתיחת המקטע החדש, רוכבים מתל אביב מעלים גם קושי שעדיין לא קיבל מענה: המעבר לכיוון סינמה סיטי וביג פאשן. לדבריהם, קיימים שבילי אופניים שמגיעים עד אזור הגשר, אך הגשר עצמו מיועד להולכי רגל בלבד וכולל מדרגות.
עבור רוכבים על אופניים חשמליים או קורקינטים, מדובר במכשול של ממש. הכלים כבדים, ולא תמיד אפשר או בטוח להרים אותם במעלה המדרגות. חלק מהרוכבים מבקשים לקדם רמפה לצד הגשר או פתרון ייעודי אחר, שיאפשר מעבר רציף ונגיש גם לכלים דו־גלגליים.
„חבל שיש מסלול עד לשם, אבל בסוף צריך להרים את האופניים על הגב”, אמר אחד הרוכבים. „אם כבר משקיעים בשבילי אופניים, חשוב לדאוג גם לחיבורים האחרונים – דווקא במקומות שבהם יש קניון, תחבורה ציבורית והרבה תנועה של אנשים.”
- מידע אודות "שביל החוף" – שביל המחבר בין הרצליה, רמת השרון ותל אביב יפו באתר נתיבי איילון (שאחראית על הקמת שבילי אופנידן).
