רוכבים על זה: שאלון האופניים העירוני מגיע לכל תושבי הרצליה

עיריית הרצליה מפתחת מהפכה בתחבורה המקיימת עם השקת שאלון מקיף לתושבים לקראת תכנית סלילת שבילי האופניים לשנת 2026. העיר, שנמצאת במקום השני בארץ באחוז שבילי אופניים ביחס לרחובות סלולים, מבקשת לשמוע מתושביה על הצרכים וההעדפות שלהם לפני השקעה של מאות מיליוני שקלים בפרויקט השאפתני.

השאלון הגיע בתזמון מושלם עם המטרות העירוניות לשנת 2026, בה הרצליה מתכננת להרחיב משמעותית את רשת שבילי האופניים כחלק מהמטרה השאפתנית שלה שבה 70% מהתושבים יתניידו בעיר בתחבורה מקיימת תוך עשור. הפרויקט נובע מהצלחתה המדהימה של העיר בתחום התחבורה המקיימת, עם עלייה של 75% בשימוש בתחבורה ציבורית ברבעון השני של 2025. השאלון מהווה כלי מרכזי לשיתוף התושבים בתכנון, ממש כפי שנעשה בהצלחה בפרויקט "סקיפר" – שירות ההיסעים החינמי שהושק השנה.

למילוי שאלון האופניים באתר העירייה [לחצו כאן]. הסקר פתוח עד אמצע אוקטובר 2025.

תוכנית "אופנידן" הרחבה

הרצליה משתתפת בפרויקט הלאומי "אופנידן" שכולל סלילת מאות קילומטרים של שבילי אופניים ברחבי גוש דן. הפרויקט כבר הניב פרי משמעותי עם פתיחת שביל החוף המחבר בין הרצליה לתל-אביב במרץ השנה, באורך 14 ק"מ. השביל מאפשר נסיעה של כ-20 דקות בין הערים ועובר לאורך מוקדים מרכזיים כמו אוניברסיטת רייכמן, אזור התעסוקה וקניון שבעת הכוכבים.

הסקר מאפשר לשרטט ולהציע מסלולי רכיבה על גבי המפה. צילום מסך: מתוך הסקר

התחבורה המקיימת בהרצליה

העיר הצליחה ליצור מהפכה תחבורתית אמיתית בשנת 2025. מעבר לעלייה של 75% בתחבורה הציבורית, הוכנסו שירותים חדשניים כמו שירות "סקיפר" החינמי שפועל בשש שכונות בתדירות של 15-20 דקות. העיר גם השיקה פיילוט קורקינטים שיתופיים עם שלוש חברות מובילות – ליים, בירד ודוט – שיפעלו באזורי רכיבה מוגדרים עם דגש על בטיחות.

שיתוף התושבים בתכנון

השאלון מדגיש את הגישה החדשנית של העיר לשיתוף התושבים בתהליכי התכנון. כמו בפרויקט "סקיפר", בו צוותי הניידות השכונתיים השתתפו בתכנון המלא של המסלולים, כך גם כעת העיר מבקשת מהתושבים להשפיע על הצעד הבא בפיתוח התשתית. התהליך מתבסס על הצלחות קודמות ועל הבנה שהתושבים הם השותפים הטבעיים לקידום התחבורה המקיימת.

העיר מתכננת להוסיף 80 ק"מ נוספים של שבילי אופניים לרשת הקיימת של כ-30 ק"מ. התוכנית כוללת 12 שלבים מרכזיים שיוקדמו במקביל, כולל הרחבת רשת שבילי האופניים, הפעלת מיני-מתחמי ניידות, ובניית תשתיות נתמכות טכנולוגיה. היעד הסופי הוא שיעור של 70% מהתושבים המתניידים בתחבורה מקיימת תוך עשור.

ניתן להעריך כי מדובר בצעד נוסף במחויבותה של הרצליה לשיפור איכות החיים באמצעות תחבורה מקיימת. התשובות יאפשרו לעיר להתאים את התכנון לצרכים האמיתיים של התושבים, ולהמשיך להוביל בתחום התחבורה החכמה והמקיימת בישראל.