למען החטופים
עיריית הרצליה השיקה אמש (שלישי 6/1/2025) מהלך שדרוג משמעותי במערך פינוי האשפה הביתית, מתוך הבנה שהעיר נמצאת בין מובילות הארץ בייצור פסולת לנפש. על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לשנת 2024, הרצליה מייצרת 2.12 ק"ג פסולת לנפש ליום – כמעט פי 1.5 מהממוצע הארצי של 1.46 ק"ג. המהלך, המבוסס על טכנולוגיות בינה מלאכותית ומערכות מיפוי לווייניות, ייכנס לתוקף ב-6 בינואר 2026 ומטרתו לשפר את איכות השירות, להפחית מטרדי רעש ולצמצם עומסי תנועה בשכונות המגורים.
בהשוואה בין-עירונית, הרצליה עומדת במקום השני בארץ בייצור פסולת לנפש ליום, מעט מאחרי תל אביב-יפו. על פי נתוני הלמ"ס, תל אביב-יפו מייצרת 2.28 ק"ג לנפש ליום בשנת 2024, בעוד הרצליה מייצרת 2.12 ק"ג. ברחבי אזור השרון, ערים אחרות מציגות נתונים שונים: רמת השרון מייצרת 2.2 ק"ג לנפש ליום, רעננה 1.67 ק"ג, כפר סבא 1.72 ק"ג, והוד השרון 1.72 ק"ג.
הפער בין הרצליה לעיר בעלת הייצור הנמוך ביותר משמעותי: ירושלים מייצרת רק 1.46 ק"ג לנפש ליום. חדרה מייצרת 1.91 ק"ג, נתניה 1.72 ק"ג, פתח תקווה 1.68 ק"ג, וחיפה 1.67 ק"ג. הבהרה: בהשוואה לערים הגדולות בישראל בייצור פסולת לנפש הרצליה במקום השלישי (אחרי ת"א-יפו ואשקלון)
העירייה מפעילה ברחבי העיר 9 משאיות פינוי אשפה לפחים הירוקים מדי יום, תוך איסוף ממוצע של כ-60 טון אשפה.
האתגר אינו מקומי בלבד. על פי נתוני הביקורת הסטטיסטית של מדינות OECD לשנת 2019, ישראל מייצרת 1.76 ק"ג פסולת לנפש ליום, בהשוואה לממוצע של 1.47 ק"ג במדינות OECD המובילות. זה אומר שישראל מייצרת כ-20% יותר פסולת מהממוצע של המדינות המתקדמות בעולם.
עובדה זו מעמידה בהקשר רחב את המהלך שמנהלת הרצליה: לא רק צמצום של מטרדים מקומיים, אלא גם תרומה להגנה על הסביבה והצמצום של היצור הפסולתי הכללי.
מיפוי דיגיטלי לייעול פינוי
מינהל התפעול העירוני, באמצעות אגף שפ"ע, ביצע בחודשים האחרונים עבודת מטה מקיפה שהתבססה על כלים טכנולוגיים מתקדמים. השימוש בבינה מלאכותית, מצלמות עירוניות ומערכות ניתוח חכמות אפשר למפות מחדש את מסלולי פינוי פחי האשפה הביתית.
העיר חולקה לפוליגונים ייעודיים, כאשר כל פוליגון נקבע על פי משקלים וכמות פחים באזור.
התושבים ברחובות ובשכונות שבהם יחול השינוי קיבלו הודעה אישית מטעם העירייה. המידע המלא זמין גם באתר העירוני.
יעדים אסטרטגיים
המהלך מכוון להשגת מטרות מרכזיות שנוגעות לשיפור איכות חיים וייעול תפעולי:
- ייעול תהליכים – שיפור תהליכי הפינוי והגברת היעילות באמצעות מסלולים מדויקים.
- צמצום רכב – הפחתת מספר משאיות הפינוי ברחובות העיר, מה שיוביל לפחתת פליטות.
- איכות חיים – הפחתה משמעותית במטרדי רעש ובעומסי תנועה בשכונות המגורים.
- שירות משופר – קיצור זמני תגובה והעלאת רמת השירות לתושבים.
חזון עירוני חכם ותשתיות ירוקות
ראש העיר יריב פישר ציין כי "ניקיון העיר הוא יעד מרכזי עבורנו". לדבריו, העירייה ממשיכה להוביל חדשנות גם בשירותים עירוניים יומיומיים. המיפוי המחודש, המבוסס על כלים דיגיטליים מתקדמים, יאפשר שירות יעיל ואיכותי יותר, לצד צמצום המטרדים הסביבתיים והתנועתיים.
פישר הוסיף כי "זהו צעד נוסף בדרך להפוך את הרצליה לעיר נקייה, חכמה ומתקדמת". המהלך משתלב בתוכנית רחבה יותר של העירייה לשילוב טכנולוגיות חכמות בשירותים העירוניים.
שליטה ובקרה מתקדמות על הפסולת
המערכת החדשה מאפשרת למינהל התפעול שליטה ובקרה מלאות על הפעילות היומיומית. באמצעות מערכת מרכזית, ניתן לנטר את כל פעילות הניקיון ואיסוף האשפה בזמן אמת. הטכנולוגיה כוללת מצלמות היקפיות על המשאיות, מערכות AI לזיהוי סוגי וכמויות פחים, וכלי ניתוח מתקדמים.
- מידע מעודכן לגבי ימי פינוי אשפה ביתית באתר עיריית הרצליה.
כדאי שיחזור הסדר לפינוי הזבל בעיר. כפי שהיה פעם. יוציאו הפחים כשהמשאיות מגיעות ויפנו מיד וגם יחזירו הפחים למקומם. מה שקורה היום הוא בלאגן אמיתי.
לפני עלות השחר מוציא הפחים, המשאית לפינוי מגיע לקראת הצהריים ומחזירי הפחים מגיעים שעות אחרי. זה במקרה הטוב. כי פעמים רבות בכלל לא מחזירים. בקיץ האשפה ״מתבשלת״ במידרכה עד שמפנים והסירחון נוראי.
נוחות המיחזור תקטין את כמות הפסולת, כרגע אין בהרצליה מדיניות בקשר לפיזור מרכזי המחזור, כמו כן יש לאמץ מדיניות של אי שימוש בשקיות ניילון אלא רק שקיות נייר בכל מרחב המכירות של הרצליה
יש טעות בולטת בכתבה – לפי הנתונים הרצליה במקום השלישי אחרי תל אביב ורמת השרון, ולא במקום השני.
באשר לפינוי, לצערי הבעיה האמיתית היא שמפני הפחים כיום מתייחסים בזלזול, שוברים פחים, לא מחזירים למקום בצורה מסודרת ולעיתים אפילו לא מפנים הכל.
ממליצה שתכינו הודעות//פוסטרים ומדפסות רב שפתיות מפורטות לרגל גלי העליה החדשה היום.
בכל מדינה יש נוהלי מחזור מעט שונים.
הבהרה: בהשוואה לערים הגדולות בישראל בייצור פסולת לנפש הרצליה במקום השלישי (אחרי ת"א-יפו ואשקלון)