התופעה מהווה המשך למקרים קודמים שדווחו באתר ובהם נעצר חשוד בהפצת דוחות פיקטיביים. עיריית הרצליה מדגישה כי היא פועלת בשיתוף פעולה מלא עם משטרת ישראל לאיתור מפיצי הדוחות המזויפים. העירייה קוראת לתושבים להקפיד על חניה חוקית, אך במקרה של קבלת דוח – לוודא תמיד את אמיתותו לפני ביצוע תשלום.

התרעה חדשה מעיריית הרצליה

בעקבות פניות חוזרות של תושבים למוקד העירוני 106, עיריית הרצליה פרסמה אתמול (ראשון 4.1.2026) אזהרה חשובה בנושא דוחות חניה מזויפים. התושבים מדווחים כי מוצאים על רכביהם דוחות שנראים אותנטיים, אך למעשה מדובר בהונאה מתוחכמת.

העירייה מציינת כי תופעה זו אינה חדשה בהרצליה. כפי שדיווחנו באתר "הרצליה היום" במהלך השנה האחרונה, מדובר בשיטת הונאה שכבר הובילה למעצרו של חשוד אחד.

שלושה סימנים מזהים לדוח מזויף

העירייה מונה שלושה סימנים ברורים המאפשרים לתושבים לזהות דוח חניה מזויף:

1. הלוגו הישן – בדוחות המזויפים מופיע הלוגו הוותיק של העירייה עם הסלוגן "חזון והגשמה". הלוגו העדכני של עיריית הרצליה כולל את הסלוגן "אם נרצה".
2. שגיאות כתיב – בדוחות המזויפים התגלו שגיאות כתיב בעברית וטעויות ניסוח. דוחות רשמיים עוברים בדיקה והגהה לפני הדפסתם.
3. QR קוד (ברקוד) שגוי – הברקוד לתשלום בדוחות המזויפים אינו מוביל לאתר העירייה הרשמי. סריקתו מפנה לאתרי תשלום פיקטיביים המיועדים לגנוב כסף ופרטי אשראי.

הנוכלים משתפרים: איום עתידי מתוחכם

חשוב להבין שהסימנים המזהים של היום עלולים להיעלם מחר. הנוכלים משפרים כל הזמן את שיטות הזיוף שלהם ולומדים מהטעויות שמובילות לזיהויים. מה שהיום מתגלה בקלות – לוגו ישן, שגיאות כתיב, איכות הדפסה נמוכה – עלול להיות מושלם בפעם הבאה.

טכנולוגיות בינה מלאכותית הופכות את הזיופים למתוחכמים יותר מתמיד. כלי AI יכולים לייצר טקסטים נטולי שגיאות, לעצב מסמכים זהים למקור, ולהדפיס דוחות שנראים בדיוק כמו האמיתיים. בעתיד הקרוב, ייתכן שלא יהיה ניתן להבחין בין דוח מזויף לאמיתי בעין בלתי מזוינת.

משום כך, העירייה מדגישה: הדרך הבטוחה היחידה היא כניסה עצמאית ישירה לאתר העירוני הרשמי. אל תסמכו על קודי QR, על קישורים, או על המראה החיצוני של הדוח. הקלידו בעצמכם את כתובת האתר וחפשו את הדוח במערכת.

  דוחות מזויפים קודמים שנתפסו  

רקע: מעצר חשוד והמשך התופעה

בנובמבר 2025 דיווחנו על מעצר תושב נתניה בן 35 שהפיץ דוחות חניה מזויפים בהרצליה. החשוד הניח דוחות פיקטיביים עם קוד QR שהוביל לאתר תשלום מזויף. במעצרו נתפסו ציוד מחשוב וכ-14,000 שקלים במזומן.

גם במאי 2025 התרענו באתר על תופעת הפישינג באמצעות דוחות חניה. אז הבהירה העירייה שמדובר באירוע שנערך בשיתוף רשות הסייבר הלאומית, ותלונה הוגשה למשטרה.

התרעה החדשה מלמדת שהתופעה לא נעצרה למרות המעצרים. נוכלים ממשיכים להניח דוחות מזויפים על רכבים בתקווה שתושבים ישלמו מבלי לבדוק לעומק.

איך לשלם דוח חניה בצורה בטוחה

עיריית הרצליה ממליצה לשלם דוחות חניה רק בדרכים הבאות:

• כניסה ידנית לאתר העירייה – הקלידו בעצמכם www.herzliya.muni.il/payments בדפדפן, ללא שימוש בקישורים או ברקודים.
• מענה טלפוני ממוחשב – התקשרו ישירות למוקד הממוחשב 077-9998825 כדי לוודא את קיום הדוח ולשלם טלפונית.
• בכל סניפי הדואר והבנקים

חשוב לא לסרוק קודי QR המופיעים על דוחות ללא בדיקה. אפילו אם הדוח נראה מקורי לחלוטין, תמיד היכנסו באופן עצמאי לאתר העירייה ובדקו את הדוח שם.

מה לעשות אם שילמתם דוח מזויף

מי ששילם דוח מזויף מתבקש לפעול בהקדם:

• ליצור קשר עם חברת האשראי – לדווח על החיוב החשוד ולבקש ביטולו. רוב חברות האשראי מאפשרות ביטול תשלום במקרה של הונאה.
• להגיש תלונה במשטרה – ניתן להגיע לתחנת המשטרה הקרובה או להתקשר למוקד 100 או להגיש תלונה באתר משטרת ישראל. התלונה תסייע בחקירה ובאיתור נוכלים נוספים.
• ליצור קשר עם העירייה – העירייה יכולה לוודא אם אכן הונפק דוח רשמי על הרכב ולהנפיק אישור בכתב במידת הצורך.
• לדווח למוקד הסייבר הלאומי – מספר 119 או באתר gov.il/he/service/cyber-event-report  דיווח על ניסיונות פישינג עוזר למנוע מקרים דומים.

להעלות את המודעות לתופעה

התושבים מתבקשים לשתף בקבוצות השכונתיות מידע על דוחות חשודים ולהעלות את המודעות לתופעה. בעידן שבו טכנולוגיה הופכת זיופים למושלמים יותר, עירנות ובדיקה כפולה הן הכלים היעילים ביותר למניעת הונאות.

המידע וההמלצות המופיעים בכתבה זו מיועדים להרחבת הידע של הקוראים והקוראות בלבד, ואינם מהווים תחליף לייעוץ מקצועי, משפטי, טכני או אחר בתחום אבטחת המידע והגנת הסייבר. העצות המוצגות הן כלליות ומומלץ להתייעץ עם אנשי מקצוע מוסמכים בתחום הסייבר לקבלת מענה מותאם אישית. במקרה של חשד להונאה או פגיעה בפרטיות, מומלץ לדווח למוקד 119 של מערך הסייבר הלאומי.

• קיבלתי דוח חניה – מה עושים?  שאלות ותשובות באתר עיריית הרצליה.
• תשלום דוחות חניה וצפייה בפרטי הדוח כולל תמונה, באתר עיריית הרצליה.

The post זהירות בהרצליה: דוחות חניה מזויפים על רכבים – הנוכלים משתפרים appeared first on הרצליה היום.

התחבורה הציבורית לבתי הספר בהרצליה משתדרגת החל מהיום, עם מסלולים חדשים שנועדו לקצר זמני נסיעה ולשפר את הנגישות לתלמידים. השינויים הם פרי יוזמה משותפת של הנהגת ההורים ומועצת הנוער מול העירייה, במטרה לייעל את ההגעה לחטיבות הביניים ולתיכונים בעיר.

הציר נווה עמל-רבין: שלושה קווים משודרגים

• קווים 81, 82 ו-84 – משרתים את תלמידי בתי הספר ראשונים, בן גוריון, אלטרמן (כיתות על-אזוריות), יד גיורא, התיכון החדש והנדסאים.
• קו 81 – קו חדש לחלוטין, יעבור במסלול משופר בתוך שכונת נווה עמל, דרך תיכון היובל, וימשיך ישירות לקריית חינוך רבין.
• קו 82 – יקוצר באופן משמעותי במסלול החזרה מקריית חינוך רבין לשכונת נווה עמל, מה שיאפשר הגעה מהירה יותר.

השינוי המשמעותי ביותר הוא בקו 84, שיקוצר למען הגעה מהירה יותר לקריית רבין. עם זאת, הורי תלמידי תיכון היובל צריכים לשים לב: הקו לא יעצור יותר בתיכון היובל. התלמידים יכולים להשתמש בקו 81 החדש או בקו 9 כחלופה ליובל.

קו 96: הארכת מסלול עד הצעירה

קו 96 עבר שדרוג משמעותי והוא רלוונטי לתלמידי היובל, יד גיורא, התיכון החדש, הנדסאים, בן גוריון ואלטרמן. הקו הוארך עד לשכונת הרצליה הצעירה דרך רחובות ז'בוטינסקי והרב קוק, ומחבר כעת בין תיכון היובל, קריית חינוך רבין והצעירה. המהלך נועד לתת מענה לתושבי הצעירה שזקוקים לנגישות טובה יותר למוסדות החינוך.

חלק ממהפכת התחבורה בעיר

השינויים הללו הם חלק ממהפכת התחבורה הרחבה שעוברת הרצליה בשנתיים האחרונות. העירייה פועלת לקידום תחבורה מקיימת ולצמצום השימוש ברכב הפרטי, הן בימי חול והן בסופי שבוע. על פי נתוני משרד התחבורה, מספר התיקופים בתחבורה הציבורית בעיר עלה בכ-75% ברבעון השני של 2025.

בימים האחרונים הופצו השינויים בקבוצות וואטסאפ ברחבי העיר וכן העירייה מבקשת מההורים והקוראים להפיץ את המידע בקבוצות ההורים הבית-ספריות, על מנת שהמידע יגיע לכל המשפחות הרלוונטיות. השינויים במסלולים נועדו להקל על התלמידים ולאפשר להם להגיע לבתי הספר בזמן ובנוחות.

• פירוט שינויי הקוים באתר האינטרנט של חברת מטרופולין.
• עלון ההסבר [PDF] באתר חברת מטרופולין.

The post החל מהיום: שיפור משמעותי בקווי התחבורה הציבורית לתלמידי חטיבות הביניים והתיכונים בהרצליה appeared first on הרצליה היום.

תיעוד וידאו שהגיע לידי "הרצליה היום" חושף את רגעי האירוע בזמן אמת. בסרטון נראה רכב מיני אדום נוסע במהירות ברחוב ירושלים. הרכב מבצע תמרון פתאומי ופוגע ברכב כהה שעמד במקום.

לאחר הפגיעה הראשונה, הנהג לא נעצר אלא המשיך בנסיעה. תוך שניות ספורות, הרכב האדום פגע גם בהולך רגל שהיה באזור. במקום להפסיק ולהעניק עזרה, הנהג המשיך לנסוע והתרחק מהמקום במהירות. בשלב זה לא התקבל מידע רשמי על מצב הנפגעים באירוע. התיעוד מתעד לפחות פגיעה אחת בהולך רגל ונזקים לרכבים. המשטרה ממשיכה בחקירה לבירור כל הפרטים.

 צילום מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות

בניגוד לשמועות, במקום לא נכח שוטר באותו הזמן, ומי שניסו לעצור את הנהג הפוגע היו אזרחים שנכחו במקום. הסרטון מתעד גם את תגובת עדי הראייה לאירוע. אנשים שהיו במקום רצו לעבר הזירה, כשניכר עליהם המומים ומבוכה. חלק מהעדים ניסו להבין מה קרה ולהגיש עזרה לנפגעים. האירוע התרחש בשעות הערב באזור מואר ומאוכלס ברחוב ירושלים. הזירה, שבה נמצאים בתי מגורים ועסקים, הייתה מלאה בהולכי רגל ורכבים בזמן האירוע.

החקירה והמעצר

בעקבות התיעוד והעדויות, פתחו שוטרי תחנת גלילות במרחב ירקון בחקירה מיידית. החוקרים עבדו בשיתוף עם בוחני תאונות הדרכים של מחוז תל אביב לניתוח הזירה ואיסוף ראיות. במהלך החקירה, הצליחו השוטרים לאתר את הרכב הפוגע – אשר נתפס אמש בשעות הלילה. החוקרים המשיכו לעקוב אחר החשוד עד שהובילו אל דירה בהרצליה.

הבוקר נעצר החשוד, תושב הרצליה בן 32, במקום מסתור בדירה. החשוד הועבר לחקירה בתחנת המשטרה, שם הוא צפוי להיחקר על עבירות חמורות.

השלכות משפטיות

החשוד עומד בפני האשמות חמורות במיוחד. הוא עלול להיות מואשם בגרימת תאונת דרכים, פגיעה ברכוש ובאדם, עזיבת זירת תאונה, והפרת חובת עזרה. התיעוד הוידאו מהווה ראיה מכרעת נגדו.

תאונות פגע וברח נחשבות לעבירות חמורות במשפט הישראלי, במיוחד כאשר מדובר בפגיעה באדם. עזיבת זירת תאונה מחמירה משמעותית את האחריות הפלילית של הנהג. במקרים כאלה, בתי המשפט נוהגים להטיל עונשים משמעותיים הכוללים מאסר, פסילת רישיון נהיגה לתקופות ארוכות, וקנסות כבדים.

בכתבה זו שולבו תמונות מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. אם ידוע לכם מי צילם אותם – שלחו אלינו  למייל  herzliyatoday@gmail.com או צרו עימנו קשר.

The post בערב דרס, בבוקר נתפס: תושב הרצליה בן 32 נעצר בעקבות תאונת פגע וברח ברחוב ירושלים appeared first on הרצליה היום.

המהלך מהווה חלק אינטגרלי מתכנית הדגל של ראש העיר יריב פישר, הכוללת מתווה רחב של תכנון אסטרטגי, מיפוי צרכים, בניית אפליקציה עירונית לתחבורה, הקמת מסופי תחבורה ויצירת מעורבות קהילתית.

מנהלת אגף חני"ת (חדשנות, ניידות ותחבורה מקיימת) יפעת זמיר הסבירה כי הרצליה הופכת ל"ארגז חול של קדמה וטכנולוגיה בתחום התחבורה". לדבריה, המהלך מאפשר ליוזמות פורצות דרך לעשות ניסוי כלים שיתעצב וישתפר תוך כדי תנועה, ונותן "הצצה לעתיד תחבורתי טוב יותר, יעיל יותר, ידידותי יותר לסביבה ולתושב ולכל משתמשי הדרך". במקום לחכות שהטכנולוגיה תהיה קיימת ואז ליישם אותה, העיר בוחרת לאפשר לה להתפתח בשטח ולהוכיח את עצמה בכל יום מחדש, מדגישה זמיר.

הכירו את ששת הסטארטאפים שנבחרו:

ITC – רמזורים חכמים למניעת פקקים

חברת ITC מפתחת תוכנה מתקדמת המשתמשת בראייה ממוחשבת ולמידת מכונה כדי לחזות דפוסי תנועה ולהתאים את הרמזורים בזמן אמת. המערכת מקצרת זמני נסיעה, משפרת בטיחות ומפחיתה פליטות מזהמות באמצעות אופטימיזציה של זרימת התנועה בצמתים. https://www.itc.city

התועלת לעירייה: המערכת מאפשרת לעיריית הרצליה להפחית משמעותית את עומסי התנועה בשעות השיא ללא צורך בהשקעה בתשתיות פיזיות נוספות. על פי מחקרים בינלאומיים, מערכות רמזור חכמות יכולות לקצר זמני נסיעה עד 25% ולהפחית פליטות פחמן דו-חמצני עקב פחות זמני המתנה. בנוסף, העירייה תקבל נתונים מדויקים על דפוסי תנועה שיאפשרו תכנון עירוני חכם יותר לעתיד.

ConnVAS – קצה חכם מבוסס בינה מלאכותית

מערכת המרכזת פתרונות בטיחות וניתוח תנועה בזמן אמת, כוללת מעבר חצייה חכם, ניתוח התנהגות משתמשי דרך ושילוב תקשורת X2V בין תשתיות לרכבים. הטכנולוגיה פועלת במערכת אחת עצמאית המספקת מענה מקיף לאתגרי הבטיחות בדרכים. https://www.connvas.com

התועלת לעירייה: ConnVAS מספקת לעיריית הרצליה כלי מקיף לשיפור הבטיחות בנקודות המסוכנות ביותר בעיר, במיוחד במעברי חצייה. המערכת מזהה מראש מצבי סיכון ומתריעה בזמן אמת, מה שיכול להפחית תאונות דרכים ולמנוע פציעות של הולכי רגל ורוכבי אופניים. העירייה תוכל גם לקבל דוחות מפורטים על התנהגות משתמשי דרך ולבצע שיפורים תשתיתיים מבוססי נתונים.

Captain Up – אנליטיקה התנהגותית לעידוד תחבורה מקיימת

מערכת מבוססת כלכלה התנהגותית וביג דאטה המנתחת בזמן אמת את התנהגויות משתמשי הדרך ותשתיות. הפתרון יוצר מסלולים מותאמים אישית, מעודד דפוסי נסיעה רצויים ומקדם שימוש בחלופות לרכב הפרטי תוך הפחתת צפיפות התנועה. https://captainup.com 

התועלת לעירייה: Captain Up מאפשרת לעיריית הרצליה ליישם תוכנית תמריצים חכמה שתעודד תושבים לשנות את הרגלי הנסיעה שלהם. המערכת יכולה לזהות משתמשים שנוסעים ברכב פרטי בשעות עומס ולהציע להם אלטרנטיבות אטרקטיביות כמו קורקינט שיתופי או הסעה קהילתית. בנוסף, הנתונים האנליטיים יעזרו לעירייה להקצות משאבים ביעילות ולזהות נקודות בעייתיות בתשתית התחבורתית.

Elssway – טעינה אלחוטית לכלי רכב חשמליים

מערכת חדשנית המספקת טעינה אלחוטית ללא כבלים או מתקנים פיזיים לכל סוגי הכלים החשמליים – קורקינטים, אופניים, אופנועים ורכבים. הפתרון מאפשר טעינה מבוזרת לאורך כל שעות היום, מאריך את חיי הסוללה ומפחית סיכוני דליקה באמצעות ניטור ובקרה מרכזית. https://www.elssway.com

התועלת לעירייה: Elssway פותרת אחד האתגרים המרכזיים של הרצליה – איך לעודד את המעבר לניידות חשמלית ללא צורך בתשתית טעינה יקרה ומסורבלת. העירייה תוכל להציב נקודות טעינה אלחוטיות בתחנות אוטובוס, חניונים ואזורי שהייה ציבוריים, מה שיהפוך את השימוש בקורקינטים ואופניים חשמליים לנוח ומעשי יותר. המערכת גם מפחיתה את העלויות התפעוליות של שירות ה"סקיפר" החשמלי העירוני ומאריכה את חיי כלי הרכב.

AIALAMA – מוקדן חכם לשיתוף נסיעות

פלטפורמה ייחודית המאפשרת לתושבים לתאם נסיעות משותפות באמצעות WhatsApp, בזמן אמת לפי מיקום והעדפות אישיות. המערכת לומדת מדפוסי השימוש, מפחיתה עומסי תנועה וזיהום אוויר ומספקת דוחות מפורטים לעירייה לצורך קבלת החלטות מושכלות.

התועלת לעירייה: AIALAMA מציעה פתרון זול ומהיר להפחתת מספר כלי הרכב בכבישים בשעות העומס. במקום להשקיע מיליונים בתשתיות תחבורה ציבורית נוספות, העירייה יכולה לעודד תושבים לשתף נסיעות ובכך להגיע ליעד של הפחתת 40% ברכבים פרטיים במהירות. הדוחות המפורטים שהמערכת מספקת יאפשרו לעירייה להבין את דפוסי התניידות האמיתיים של התושבים ולתכנן שירותי תחבורה נוספים בהתאם.

A.D Knight – זיהוי בתנאי ראות קשים

החברה מפתחת טכנולוגיה מתקדמת לזיהוי משתמשי דרך בתנאי ראייה לקויה באמצעות חיישנים המאתרים מכשירים אישיים כמו טלפונים ניידים. המערכת מנתחת את מיקומם, מסלולי התנועה ורמת המודעות שלהם לתנועה, במטרה לשפר את הבטיחות והזרימה בכבישים.  https://www.ad-knight.com

התועלת לעירייה: A.D Knight מספקת פתרון קריטי לשיפור הבטיחות בתנאי מזג אוויר קשים או בשעות החשיכה, שבהם רוב תאונות הדרכים מתרחשות. הטכנולוגיה יכולה להתריע על נוכחות הולכי רגל או רוכבי אופניים במקומות שבהם קשה לזהות אותם, מה שמפחית משמעותית תאונות דריסה. בנוסף, העירייה תוכל לזהות נקודות מסוכנות בעיר שבהן יש פגישות תכופות בין כלי רכב להולכי רגל ולשפר את התשתית או התמרור במקומות אלה.

פיילוט ראשון כבר בשטח

במקביל ליוזמה, מופעל כבר בימים אלה פיילוט של חברת Exelerate בציר בן-גוריון בהרצליה. מדובר ברמזורים אדפטיביים המשתמשים באלגוריתמיקת בינה מלאכותית לניהול תנועה חכמה והפחתת עומסים. הציר המרכזי, שמאופיין בתנועה רבה של כלי רכב, תחבורה ציבורית והולכי רגל לאורך כל שעות היום, צפוי להפוך ל"ציר חכם" שישפר את זמני ההמתנה ברמזור, יקצר זמני נסיעה ויפחית זיהום אוויר.

החזון: 70% תחבורה מקיימת

ראש העיר יריב פישר הצהיר: "הרצליה ממשיכה להוביל כעיר חדשנית, המחברת בין טכנולוגיה מתקדמת לאיכות חייהם של התושבים". לדבריו, על העיר לפעול כבר כעת כדי להתאים את עצמה למציאות המשתנה ולהגיע ליעד השאפתני של 70% תחבורה מקיימת לעומת 30% רכבים פרטיים. מ"מ וסגן ראש העיר אייל פביאן הוסיף כי הרצליה עומדת בחזית החדשנות בתחבורה בישראל, וכי היוזמה מייצרת "מהפכה אמיתית שתפחית עומסי תנועה, תשפר את איכות החיים והבטיחות בעיר".

מ"מ וסגן ראש העיר, מחזיק תיק התחבורה אייל פביאן, הדגיש: "הרצליה עומדת כיום בחזית החדשנות בתחבורה בישראל. ששת הסטרטאפים שנבחרו, לצד חברות נוספות, הם רק תחילתו של המסע להפוך את הרצליה למוקד יישום של טכנולוגיה פורצת דרך. אנו מייצרים מהפכה אמיתית שתפחית עומסי תנועה, תשפר את איכות החיים והבטיחות בעיר. הרצליה היא עיר עתירת טכנולוגיה וחדשנות וככזו זה טבעי שבחרנו להפוך אותה למובילה בישראל בטכנולוגיות תחבורה ותנועה. אנו עובדים יחד עם מרכזי החדשנות של גופים רבים במטרה להוביל לשיפור אמיתי בתנועה בהרצליה ולהתמודד בהצלחה עם אתגר התחבורה העצום".

נתונים מעודדים: עלייה של 75% בתחבורה ציבורית

הנתונים המצטברים מצביעים על שינוי משמעותי בהתנהגות התושבים. מספר התיקופים בתחבורה הציבורית עלה בכ-75% ברבעון השני של 2025 ביחס לאותו רבעון ב-2024, מ-6,412 תיקופים ל-11,195. העלייה הדרמטית מגיעה בעקבות תגבור התחבורה הציבורית שיושם בספטמבר 2024 על ידי משרד התחבורה בשיתוף העירייה, והשקת שירות ההיסעים העירוני "סקיפר" שפועל בשש שכונות.

הרצליה אינה לבדה במסע

היוזמה המשולבת של הרצליה מציבה את העיר כמודל ארצי לשילוב בין תכנון עירוני אסטרטגי לבין יישום טכנולוגיות מתקדמות. בעוד שערים רבות בעולם משקיעות מיליארדים בתשתיות תחבורה ציבורית מסורתיות, הרצליה בוחרת במסלול חדשני – להפוך את העיר למעבדת חיה שבה טכנולוגיות זמינות ונגישות משתלבות עם התשתיות הקיימות. הגישה החדשנית הזו מאפשרת לעירייה להשיג תוצאות מהירות יותר ובעלויות נמוכות יותר, תוך יצירת מודל שעשוי להיות מאומץ על ידי ערים נוספות בישראל ובעולם. המהלך גם ממקם את הרצליה כמרכז משיכה לחברות סטארטאפ בתחום התחבורה והניידות, מה שיכול להביא לצמיחה כלכלית ויצירת מקומות עבודה בעיר.

ערים מובילות בישראל ובעולם כבר מפעילות יוזמות דומות לשילוב טכנולוגיות חכמות בתחבורה העירונית. תל אביב הקימה כבר ב-2018 את "פארק עתידים" כאזור ניסוי עירוני לטכנולוגיות ניידות חכמה בשיתוף הטכניון ורנו-ניסאן, וירושלים משלבת רמזורים אדפטיביים כחלק מפרויקט הרכבת הקלה.

בזירה הבינלאומית, ריו דה ז'נרו בברזיל הקימה ב-2022 "ארגז חול רגולטורי" המאפשר לחברות לנסות טכנולוגיות חדשות במשך 12 חודשים תחת פיקוח עירוני, כולל משלוחים ברחפנים ותשתית טעינה לרכבים חשמליים, בעוד שברצלונה וסטוקהולם מפעילות תוכניות sandbox דומות.

The post הרצליה הופכת למעבדה חיה: שישה סטרטאפים יפעלו לשנות את עתיד התחבורה בעיר appeared first on הרצליה היום.

עיריית הרצליה פועלת לקידום תחבורה מקיימת ולצמצום השימוש ברכב הפרטי – הן בימי חול והן בסופי השבוע. כחלק ממאמץ זה ובמטרה לספק לתושבים תחבורה ציבורית גם בסופ"ש ובחגים מפעילה העירייה, בשיתוף עיריית תל-אביב-יפו, את שירות ההיסעים "נעים בסופ"ש"

למה השאלון חשוב כל כך?

השאלון "איפה אתם בסופ"ש" נועד לאפשר לעירייה לשפר את התנועה בעיר ולהתאים את השירות לצרכים האמיתיים של התושבים. המשוב מהשאלון יסייע לעירייה לדייק את המסלולים, התדירות ושעות הפעילות של הקווים, ולבנות שירות איכותי ונגיש יותר לכולם. העירייה מדגישה שדעת כל תושב חשובה, גם אם הוא לא משתמש בשירות כיום או נוסע ברכב פרטי בסופי שבוע.

מה כולל שירות "נעים בסופ"ש" בהרצליה?

כאמור השירות מופעל בשיתוף עיריית תל אביב-יפו ומעניק נסיעה ללא תשלום בסופי שבוע ובחגים. כיום פועלים בהרצליה מספר קווים, כולל הקווים 721 ו-722 המחברים את העיר לתל אביב, וקו 729 החדש המקשר בין פארק רעננה לחופי הרצליה. הקווים עוברים במוקדי בילוי מרכזיים כמו קניון שבעת הכוכבים, חופי הים, קניון ארנה, סינמה סיטי, ומוקדי תרבות כגון הספרייה העירונית ומוזיאון הרצליה לאמנות עכשווית.

השירות מעניק נסיעה ללא תשלום בסופי שבוע ובחגים מרחבי העיר אל מוקדי בילוי בהרצליה ובערים סמוכות, וחזרה לבית – מתוך רצון לאפשר לכל תושבת ותושב חוויית פנאי נוחה, זמינה ושוויונית, גם ללא רכב פרטי.

איך למלא את השאלון?

תושבי הרצליה מוזמנים להיכנס לקישור השאלון שמופיע באתר העירייה. השאלון פתוח לשליחה עד 22 בדצמבר 2025. השאלון קצר ולוקח מספר דקות בלבד למילוי, והוא מאפשר לכל תושב להשמיע את דעתו על השירות ועל צרכיו התחבורתיים בסופי שבוע.

תחבורה בסופ“ש ובחגים מטעם העירייה

נעים בסופ"ש הוא מערך היסעים בסופי השבוע בין הרשויות גבעתיים, הוד השרון, הרצליה, כפר סבא, מבשרת ציון, מודיעין-מכבים-רעות, נס ציונה, קריית אונו, רמת שרון, רעננה, שוהם ותל-אביב-יפו, המאפשר נסיעה אל מרכז הערים ובין השכונות, בשעות שבהן תחבורה ציבורית סדירה אינה פעילה.

• למידע נוסף אודות שירות נעים בסופ"ש בהרצליה, הכנסו לאתר העירייה.

The post 15% מתושבי הרצליה משתמשים ב"נעים בסופ"ש": האם ענית על השאלון? appeared first on הרצליה היום.

על פי עדויות תושבים שעימם שוחחנו, הנערים, שנסעו על אופניים חשמליים, ביצעו את התקיפות במשך יומיים או שלושה בשעות הערב בכניסה לשכונת נווה עמל. יש להדגיש כי לא מדובר במעשה קונדס אלא מעשה פלילי שמסכן את בטיחותם של נהגים ונוסעים בתחבורה הציבורית. חלק מהתושבים דיווחו גם על זריקת ביצים לעבר רכבים פרטיים, אם כי באופן מצומצם. קבוצת הנערים, המונה כעשרה חברים, בני 13-15, הם ככל הנראה תושבי השכונה ומוכרים לתושבים.

עם הופעת ההודעות הראשונות בקבוצה החליט אמיתי עובד, תושב השכונה, בעל העסק "עובד מאכלי תימן", לנקוט יוזמה אישית ויצא לחפש את חבורת הנערים. בשיחה שקיימנו הוא מספר כי פגש אותם בזמן שניסו להשיג ביצים ועצר אותם. "תפסתי אותם בשעת הניסיון," הוא מספר, "צעקתי עליהם קצת, אבל בעיקר הסברתי להם מה הם עשו ומה השלכות של מעשיהם". לדבריו, "הם רצו להראות אחד לשני שהם עשו משהו נועז. הם לא הבינו שבגלל המעשים שלהם אוטובוסים לא נכנסים לשכונה וקשישים לא יכולים להגיע לרופא".

למרות שהיה נראה כי מיקוד האירועים הוא בשכונת נווה עמל, ביום שישי בבוקר (7/12) חלה תפנית בעלילה כאשר התקבלו דיווחים ותיעודים כי שני אוטובסים בקוים 501 ו-20 נרגמו גם הם בביצים, האחד באזור קניון שבעת הכוכבים והשני ברחוב סוקולוב במרכז העיר .

העירייה מסרה בהודעה רשמית כי  המקרים החמורים מטופלים על ידי גורמי המקצוע בעירייה מול חברת מטרופולין ומשרד התחבורה. במקביל, אגף הביטחון באמצעות השיטור העירוני והמשטרה ממשיך באכיפת החוק ושמירה על תחושת הביטחון בשכונה וברחבי העיר. "צר לנו על עגמת הנפש של הנוסעים והנהגים של התחבורה הציבורית" מדגישים בעירייה. מדוברות המשטרה נמסר כי עם קבלת הדיווחים נשלחו ניידות, המשטרה רואה את המקרים בחומרה והחלה חקירה משמעותית בנושא.

מה העירייה והמשטרה עושות?

שוחחנו עם איל פביאן, סגן ראש העיר והממונה על תיק התחבורה בעיר, שהדגיש "אנחנו רואים באירועים האלה חומרה רבה. אלימות כלפי תשתית שמשרתת את הציבור היא בלתי מקובלת לחלוטין. אנחנו רותמים את כל הקהילה במאמץ למגר את התופעה ולהחזיר את השירות הסדיר". עם היוודע פרטי האירועים נרתמה העירייה באופן מיידי למיגור התופעה והשבת הקוים למסלולם הרגיל. פביאן פירט את מכלול הפעולות שבוצעו וימשיכו בתקופה הקרובה עד למיגור מוחלט של התופעה.

• אכיפה בשטח: אגף הפיקוח והביטחון העירוני מעורב בפעילות אכיפתית נרחבת בשכונה ברחבי העיר כולל סיוע במצלמות האבטחה שפרוסות ברחבי העיר.
• רתימת הקהילה: מנהלת המרכז הקהילתי בנווה עמל ורכזת הקהילה נרתמו למאמץ  ההסברה ומניעת התופעה וכן "עמליה" – קהילת תושבים פעילה בשכונה. בנוסף, משמר השכונה, המורכב מ-150 חברים, הגדיל את פעילותו (הוקדמו משמרות לשעות הערב) והתבקש להיות ערני ולדווח מיידית על כל אירוע חשוד.
• תיאום מלא: העירייה פועלת בתיאום מלא עם משרד התחבורה, חברת מטרופולין ומשטרת ישראל.
• החזרת תחושת הבטחון: העירייה מעבירה מסרים ברורים לחברת מטרופולין ולנהגים שהמצב בשליטה והם יכולים לחזור למסלול הרגיל.

למה האוטובוסים הפסיקו להיכנס לנווה עמל?

תחבורה ציבורית בישראל מוגדרת כתשתית לאומית, ולכן כפופה לנהלים נוקשים בכל הקשור לבטיחות. כאשר מדווח אירוע של תקיפה על אוטובוס או נהג, נכנס לפעולה מנגנון מיוחד של משרד התחבורה. המשרד מפעיל מוקד חירום ייעודי שבו מפעילי התחבורה הציבורית מדווחים בזמן אמת על כל אירוע בטיחותי.

הסמכות להחליט על הסטת שירות או הפסקתו שייכת רק למשרד התחבורה – לא לחברת האוטובוסים ולא לעירייה. במקרה של נווה עמל, לאחר שהתברר שאוטובוסים הותקפו באופן שיטתי, החליט משרד התחבורה להסיט את השירות בשכונה מטעמי בטיחות. במקביל, חלק מהנהגים שחוו את ההתקפות ונבהלו החליטו כפי הנראה, על דעת עצמם שלא להיכנס לשכונה, גם לאחר שהוסרה ההנחיה.

השירות חוזר – אבל הערנות נמשכת

העירייה פועלת להחזרת השירות הסדיר לשכונה. חברת מטרופולין קיבלה הנחיה ברורה להנחות את נהגיה לנסוע כרגיל ולא לפעול על דעת עצמם. במקביל, הוסכם על דיווח מיידי של כל אירוע חדש, כך שהעירייה והמשטרה יוכלו להגיב במהירות.

למרות שחברת מטרופולין מדווחת כי כרגע אין הנחיה לא להכנס לשכונת נווה עמל, תושבים דיווחו כי ישנם עדיין מקרים שכאלו.

בכל מקרה שהנהג חורג ממסלול האוטובוס הרגיל ניתן לדווח על כך לחברת מטרופולין בטלפון 5900* (המוקד פעיל בכל ימות השבוע 24/7, למעט מכניסת שבת/חג ועד צאת שבת/חג).

 במקרה נוסף של זריקת ביצים ניתן להתקשר לדווח במיידי אל מוקד המשטרה (100) והמוקד העירוני (106).

סגן ראש העיר הדגיש: "אנחנו מעדכנים את מטרופולין על כל הפעילות העירונית – האכיפה, משמר השכונה, המעורבות של הקהילה – כדי שהם יבינו שיש פה יציבות ביטחונית והנהגים יכולים לחזור למסלול הרגיל".

תקלת תקשורת שהחמירה את התסכול

למרות שהעירייה החלה לפעול מיד עם קבלת הדיווחים, נוצר קצר בתקשורת בין התושבים לבין המוקד העירוני. כפי הנראה, המוקד העירוני 106 לא עודכן בזמן אמת על פרטי האירועים והמהלכים בשטח, ולכן כאשר תושבים התקשרו לקבל הסברים, הם קיבלו תשובה בסיסית:

"הפסקת הכניסה של אוטובוסים לנווה עמל היא כתוצאה של התפרעות תושבים הכוללת זריקת ביצים ותפוזים על האוטובוסים. עקב חשש לסיכון הנוסעים באוטובוסים, החליט משרד התחבורה לעצור את כניסת האוטובוסים לשכונה בכל פעם שתושבים מתפרעים."

עובדה זו יצרה תסכול ובלבול רב אצל התושבים. ללא מידע נוסף מהעירייה ומבלי לקבל שקיפות לגבי מה נעשה בפועל בשטח, למרות שבמקביל בוצעו פעולות ומהלכים אכיפתיים , כל זה גרם לתחושות תסכול בקרב התושבים. יש להדגיש כי מדובר בקווי אוטובוס שלא נכנסו לשכונה בשעות לילה מאוחרות, כאשר תושבים רבים – ילדים, נערים, סטודנטים וקשישים – נאלצו להגיע לביתם ברגל במרחק של עשרים דקות, לעיתים בחושך. אין ספק שמדובר באירועים לא נעימים ומתסכלים עבור התושבים.

במידה והמוקד היה מקבל עדכון מיידי מאגף התחבורה ואגף הביטחון לגבי המהלכים, הפעולות והנחיות כיצד להתנהל – ניתן היה לשקף את האירוע המתגלגל ב 24-48 שעות הראשונות בצורה טובה יותר ולמנוע את תחושת הבלבול החוסר האונים שחוו התושבים.

כמו כן, למרות שגם שגורמים רשמיים בשכונה עסקו בבעיה (משמר השכונה,  מנהלת המרכז הקהילתי, רכזת הקהילה ו"עמליה"-קהילת התושבים), בקבוצת הוואטסאפ הקהילתית של שכונת נווה עמל לא יצא עידכון רשמי ומסייע ולכן התקבל הרושם של חוסר טיפול.

תופעה ארצית מדאיגה

המקרה בנווה עמל, אומנם אינו מקרה של אלימות ישירה אך מצטרף לגל מדאיג של תקיפות נהגי אוטובוסים ברחבי הארץ בחודשים האחרונים. על פי נתונים של ארגון נהגי האוטובוס, מתחילת שנת 2025 הותקפו לפחות שני נהגי אוטובוס בכל יום – מגמה המצביעה על למעלה מ-724 תקיפות צפויות עד סוף השנה, עלייה של כ-17% לעומת השנה שעברה.​

במהלך השבועות האחרונים נרשמו מקרים חמורים במיוחד: בנתניה, נהג אוטובוס של חברת "אקסטרה" בקו 68 הותקף באלימות קשה על ידי חבורת נערים שרגמו אותו באבנים, מה שהוביל את החברה להשבית את הקו במחאה. בירושלים, נהג אוטובוס נדקר בידי נוסעים ומצבו הוגדר כאנוש כשהוא מורדם ומונשם בבית החולים. בעקבות התופעה הגוברת, פורום "תג מאיר" פנה למבקר המדינה בבקשה לבדוק את הטיפול של משרד התחבורה, המשטרה והפרקליטות בתופעה.

קריאה להורים: "דעו איפה הילדים שלכם ומה הם עושים"

"חשוב להבהיר לבני נוער היוצאים לרחובות, לבילוי לילי או לפעילויות פנאי, להקפיד לשאול את ילדיהם שאלות בסיסיות – איפה הם הולכים, עם מי הם נמצאים, ומה הם מתכננים לעשות. "לא מספיק לתת לילדים חופש תנועה," אומר סגן ראש העיר פביאן, "צריך גם להסביר להם בבהירות מה מותר ומה אסור, ומה ההשלכות של מעשיהם".

חשוב במיוחד להדגיש לנוער שכל אירוע של פגיעה ברכוש או בנפש – גם אם נראה "תמים" כמו זריקת ביצים או מים – יכול לסכן חיים. השלכת עצמים על רכב נע, אפילו ביצה, יכולה לגרום לנהג לאבד שליטה, לסכן נוסעים, או ליצור תאונת דרכים קטלנית. במקרה של אוטובוס מלא בנוסעים, הסיכון גדל פלאים. "הילדים האלה לא הבינו שהם יכלו לגרום לתאונה רצינית," הסביר אמיתי עובד, התושב שפנה לנערים, "הם חשבו שזה סתם קונדס מצחיק".

החינוך מתחיל קודם כל בבית, אך העירייה קוראת גם למוסדות חינוך, למדריכים בתנועות נוער ולמנהיגות הקהילתית להעביר את המסר בצורה ברורה: פעילות כזאת אסורה בהחלט, היא מסוכנת, והיא עלולה להוביל להליכים משפטיים כנגד הקטינים והוריהם. משטרת גלילות כבר מנהלת חקירה משמעותית בנושא, והמעורבים צפויים להתפס בקרוב. "אנחנו פה לא מדברים על עבירה קלה," מדגיש גורם במשטרה, "מדובר בסיכון חיים, ולכן יש לכך השלכות".

The post זריקות ביצים עצרו את האוטובוסים בנווה עמל: העירייה והמשטרה במבצע מיגור appeared first on הרצליה היום.

החוק הוא ארצי ונכנס לתוקף בו-זמנית בכל רשויות ישראל החל מ-2 בדצמבר 2025. כל החניונים הציבוריים בתל אביב, חיפה, ירושלים ויתר הערים חייבים ליישם את השינוי באותו מועד. החוק חל על חניונים בבעלות פרטית, עירונית וממשלתית כאחד, ובכך מבטיח אחידות ושוויון בכל הארץ.

מה משתנה בפועל החל ממחר?

החל מיום שלישי, החיוב בכל החניונים העירוניים בהרצליה יתבצע לפי דקות החניה בפועל ולא לפי שעות עגולות. משמעות הדבר היא שנהג שחנה 23 דקות ישלם בדיוק עבור 23 דקות ולא עבור שעה שלמה, כפי שהיה נהוג עד כה. המחיר לדקת חניה נותר ללא שינוי ועומד על 30 אגורות כולל מע"מ.

מי יזם את החוק ומדוע?

את החוק יזמו חברי הכנסת נעמה לזימי, אברהם בצלאל ואליד אלהואשלה, והוא עבר בקריאה שנייה ושלישית במליאת הכנסת בנובמבר 2024. החוק נולד מפניות ציבור רבות שהתלוננו על העיוות שבו בעלי חניונים גבו תשלום על שעת החניה הראשונה כשעה שלמה, גם אם הנהג חנה רק 20 דקות. ח"כ נעמה לזימי, שהובילה את היוזמה, הדגישה: "אין סיבה שנשלם בחניונים לפי שעות עגולות כשאנחנו כלל לא משתמשים בהם כך".

מה מטרת החוק ומה הוא בא לתקן?

מטרת החוק היא לתקן אי-צדק בסיסי ולהחזיר הוגנות לנהגים בישראל. עד כה, הגבייה על פרקי זמן שלא נוצלו בפועל יצרה עיוות ופגעה בצרכנים, במיוחד במי שנדרשו לחניות קצרות. השינוי צפוי גם לעודד תחלופה טובה יותר של רכבים בחניונים, כך שמשאב החניה ינוצל בצורה יעילה יותר ויהיה זמין ליותר משתמשים.

האם ההטבות לתושבי הרצליה משתנות?

לא, כל ההטבות לתושבות ולתושבי הרצליה בעלי תו חניה בתוקף נותרות ללא שינוי. בחניוני מרכז העיר (לב העיר ואזורים) תושבים ממשיכים ליהנות משעתיים חניה חינם לאורך כל היום ולאחר מכן מהנחה של 50 אחוז ממחיר החניה. בחניוני החוף (זבולון דרום וצפון, מרינה, העוגן וחיים פלד) ניתנות ארבע שעות חניה חינם ואחר כך הנחה של 50 אחוז.

איפה ההטבות לתושבים בחניוני אזור התעסוקה?

בחניונים משכית, ספיר ומנופים החניה חינם החל מהשעה 20:00 בערב ועד 6:00 בבוקר למחרת, ולאחר מכן הנחה של 50 אחוז. בחניונים גלגלי הפלדה וסדנאות תינתן הנחה של 50 אחוז לאורך כל היום. בחניון צחי החניה חינם החל מהשעה 16:00 ועד 7:00 בבוקר למחרת. בחניון שער העיר, תושבים זכאים לשעתיים חניה חינם בימי חול מ-20:00 עד 01:00 ובימי שישי בין 7:00 ל-15:00, ואילו ביתר השעות הנחה של 50 אחוז.

האם החוק חל על כל סוגי החניונים?

החוק החדש לא יחול על חניונים עם מחיר גלובלי, כמו חניון יומי או שבועי שגובה סכום כולל קבוע לשירות (למשל 60 ₪ ליום מלא). בנוסף, שר הפנים בהסכמת שר התחבורה רשאי לקבוע כי ההוראה לא תחול על חניונים שגובים דמי חניה נמוכים במיוחד. משרד התחבורה והרשויות המקומיות יפקחו על יישום החוק כדי לוודא שמפעילי החניונים מיישמים אותו כנדרש.

האם החוק חל גם על חניה בכחול-לבן ברחובות?

לא, החוק החדש חל אך ורק על חניונים מקורים או פתוחים שגובים תשלום לפי זמן. חניה בכחול-לבן ברחובות ממשיכה לפעול לפי המדיניות הקיימת של כל רשות מקומית, כאשר התשלום מתבצע באמצעות אפליקציות חניה או מכונות אוטומטיות. בהרצליה, תושבים בעלי תו חניה תקף יכולים להמשיך לחנות ללא תשלום באזור מגוריהם כרגיל.

מה עושים במקרה של בעיה או טעות בחיוב?

במקרה של בעיה או טעות בחיוב, תושבים ומבקרים יכולים לפנות למרכז בקרת החניונים העירוני בטלפון 3684*. המוקד מיועד לטיפול בפניות ובירורים הקשורים לחיוב בחניונים העירוניים בהרצליה.

The post נכנס לתוקף מחר: המדריך המלא לחיוב לפי דקות בחניונים appeared first on הרצליה היום.

במהלך המבצע נעשה שימוש גם במצלמות, רחפנים וסיורים רגליים וממונעים. מטרת השימוש באמצעים אלו: זיהוי עבירות יעיל והרתעה. לצד האכיפה, התקיימו שיחות הסברה וקבלת משוב מהציבור באשר לצורך בבטיחות בדרכים.

גורמים במשטרת הרצליה מדגישים כי המשטרה מתחייבת להמשך אכיפה גלויה וסמויה, תוך פנייה גם להורים – לנקוט אחריות ולשמור על כללי הזהירות בקרב ילדיהם.

במהלך הפעילות התמקדו השוטרים והסיירים בעבירות חמורות כגון, רכיבה ברמזור אדום, נסיעה על מדרכות המשמשות הולכי רגל, רכיבה ללא קסדה, שימוש בטלפון נייד בזמן נסיעה והרכבת רוכב נוסף.

התמקדות בבני נוער ורוכבים לצורכי לימודים

במשטרה שמים דגש על בני הנוער, שמרבים לרכוב בדרך למוסדות חינוך ולעיתים נוהגים בחוסר זהירות המהווה סכנה לעצמם ולסביבה. מהלך המבצע כלל גם הסברת חוקים וזהירות, במיוחד לבני נוער, במטרה להעלות מודעות לסיכונים ולהפחית את העבירות בקרב הגיל הצעיר.

פקד יבגני ליטבין, מפקד השיטור העירוני בהרצליה: "נמשיך לפעול לאכיפה והסברה, בדגש על עבירות המסכנות חיים, במטרה להגן על משתמשי הדרך ולחזק את הביטחון האישי של כל תושבי העיר. ההורים מתבקשים לגלות מעורבות אישית ולהזכיר לילדיהם: כללי הזהירות הם לא המלצה – הם מצילי חיים."

במפגש עם רוכבים צעירים, ישנה מורכבות, מסביר ליטבין: "לדוגמה, נתקלנו בנער בן 15. אין לו רישיון תאוריה, והוא לא מודע לסכנות. אין מדובר רק בעניין משמעתי, אלא בדאגה אמיתית לחיים של הצעירים – כל עבירה, ולו הקטנה ביותר, עלולה להסתיים בטרגדיה."

השימוש באמצעים טכנולוגיים מסייע להכווין ובמידת הצורך גם לאתר חשודים, מדגיש ליטבין: "במסגרת המבצע מופעל כיום רחפן שמסייע באיתור עבירות תנועה חמורות – מעבר באור אדום, רכיבה ללא קסדה, שימוש בטלפון נייד, ולעיתים גם באיתור חשודים המנסים להימלט מהזירה. השימוש ברחפן מייעל את הפעילות ומאפשר לנו להכווין כוחות לעצירה בטוחה, ללא מסוכנות מיותרת."

מדיניות המשך – אכיפה ושמירה על הציבור

המשטרה מבהירה כי תמשיך במדיניות של אפס סובלנות לעבירות מסכנות חיים – גלויה וסמויה – ותפעל תוך שיתוף פעולה בין רשויות והגברת הנוכחות במקומות רגישים: ליד מוסדות חינוך, מרכזים מסחריים וצמתים מרכזיים. הודגש כי האחריות לשמירה על החוק וכללי הזהירות מוטלת גם על ההורים, וכל אירוע של נהיגה מסוכנת יטופל בחומרה במטרה למנוע אסונות מיותרים ולשפר את תחושת הביטחון בעיר.

החל מחודש ספטמבר השנה, השלימה העירייה הכשרת 55 פקחים עירוניים שהחלו באכיפה ומתן קנסות כספיים. בסמכות הפקחים לעצור רוכבי מיקרומוביליטי (קורקינט ואופניים חשמליים) ולקנוס בגין רכיבה בניגוד לחוק על מדרכות העיר וחוקי התנועה. ראש העיר הרצליה הסביר בראיון מתחילת השנה את הרקע לצעד: "המצב כיום מסוכן, במיוחד ברחוב סוקולוב". לדבריו, "אנו מקבלים תלונות רבות, במיוחד אזרחים מבוגרים, הורים לילדים קטנים ומקשישים שחוששים ללכת על המדרכות".

The post מבצע משטרתי בהרצליה: 95 דוחות ו-5 כלים חשמליים הוחרמו ביום אחד appeared first on הרצליה היום.

השינוי במסלול קו 531 בוצע בשיתוף עיריית הרצליה ומשרד התחבורה, ונועד לשפר את הנגישות הציבורית בין שכונות המגורים לבין מוקדי החינוך, התעסוקה והתחבורה המרכזיים בעיר ובאזור גוש דן. הקו משנה את מסלולו רק בתוך תחומי הרצליה, ותדירות הנסיעות נשארת ללא שינוי. בעירייה מדגישים שהשינוי בא בעקבות בקשות חוזרות ונשנות של תושבים.

תחנות חדשות לכיוון תל אביב

• 20487 הבריגדה היהודית/יסוד המעלה
• 20474 הבריגדה היהודית/הצפצפות
• 27174 אוניברסיטת רייכמן/נתן אלתרמן
• 28504 דוד שמעוני/לאה גולדברג
• 20218 הנדיב/יהודה הלוי
• 27200 הנדיב/סוקולוב
• 26904 קניון לב העיר
• 20215 עיריית הרצליה

תחנות חדשות לכיוון רעננה

• 21337 בית משפט/בן גוריון
• 26902 בן גוריון/העצמאות
• 28509 שד. ח"ן/בני ברית
• 20219 טשרניחובסקי/מלכי ישראל
• 28505 הנדיב/אלי כהן
• 20887 דוד שמעוני/הנדיב
• 20220 דוד שמעוני/יהודה אלקלעי
• 27173 אוניברסיטת רייכמן/נתן אלתרמן
• 27178 כנפי נשרים/משה שמיר
• 20471 הבריגדה היהודית/שמעון ויזנטל
• 27251 הבריגדה היהודית/הדר
• 20221 דרך ירושלים/יציאה לכביש 531

התושבים יכולים להתעדכן במסלול ובתחנות החדשות דרך אתר "אוטובוס קרוב" או באפליקציות התחבורה הציבורית.

המשך המסלול – מהרצליה לגוש דן

לאחר היציאה מהרצליה, קו 531 ממשיך במסלולו הרגיל דרך רמת השרון, צפון תל אביב (הכפר הירוק, רמות צהלה, נאות אפקה, נווה דן והדר יוסף), רמת גן (אזור אצטדיון רמת גן, קניון איילון, רחוב אבא הלל וסביבת הבורסה ליהלומים) ומסיים את נסיעתו בתחנת רכבת סבידור בתל אביב.

בין הישגים לאתגרים

השינוי במסלול קו 531 משקף תפנית חיובית בהתמודדות העירייה עם בעיות נגישות כרוניות, אך הוא גם חושף פערים מתמשכים במערך התחבורה הציבורית בהרצליה. מבחינת ההישגים, המהלך פותר בעיה אמיתית – עד כה, סטודנטים ותלמידים משכונות הצעירה, נווה ישראל, נווה אמירים והירוקה נאלצו להסתמך על הסעות פרטיות או להתחבר בשני קווים שונים כדי להגיע לאוניברסיטת רייכמן ולתיכון היובל.

החיבור הישיר דרך שדרות בן גוריון מקצר זמני נסיעה ומוזיל עלויות. בנוסף, השינוי מגיע בעקבות בקשות חוזרות של תושבים, מה שמעיד על תגובה של המערכת הציבורית לצרכים שבשטח.

עם זאת, המהלך גם מדגיש בעיות מתמשכות. אוניברסיטת רייכמן, עם כ-8,900 סטודנטים, נותרת במקום העשירי מבחינת נגישות תחבורתית ביחס למוסדות אקדמיים אחרים בישראל, עם 59 תחנות בלבד בסביבתה – פחות ממחצית מהממוצע באוניברסיטאות גדולות כמו תל אביב או גבעת רם.

קו 531 פועל בתדירות נמוכה יחסית (25-30 דקות בימים רגילים, 30-40 דקות בימי שישי), מה שעלול להוות אתגר בשעות שיא. יתרה מכך, הקו עובר ברחובות כמו העצמאות, ויצמן והרב קוק רק באמצעות קווים אחרים (47, 48, 501, 572), מה שמצביע על כך שהפתרון אינו מקיף עבור כל התושבים. למרות שיפורים אלו, הרצליה עדיין מתמודדת עם אתגר רחב יותר של הקמת רשת תחבורה ציבורית עירונית משולבת ויעילה, כפי שמעיד גם פיילוט שירות היסעים "הסקיפר" שהושק לאחרונה כתגובה לפערים בשכונות שונות.

• דף המידע עם השינויים בקו 531 שמפורסם באתר חברת מטרופולין.
• פירוט התחנות חדשות ומבוטלות באתר חברת מטרופולין.

The post קו 531 משנה מסלול: חיבור ישיר חדש לאוניברסיטת רייכמן ולתיכון היובל appeared first on הרצליה היום.

החקירה נפתחה לפני מספר חודשים בעקבות דיווחים שהתקבלו במשטרה על אזרחים ששילמו דוחות חניה מזויפים שהונחו על כלי רכב בהרצליה. התשלומים בוצעו לפי החשד באמצעות אתר אינטרנט פיקטיבי שכלל קוד QR שהפנה לדף סליקה שאינו שייך לעיריית הרצליה. תופעת ההונאה באמצעות דוחות חניה מזויפים התפשטה ברשתות החברתיות והזעיקה אזהרות מצד עיריית הרצליה.

המעצר והחיפוש

אתמול עם מעבר החקירה לשלב הגלוי נכנסו בלשי תחנת גלילות יחד עם חוקרי הפשיעה המקוונת לביתו של החשוד בנתניה. במהלך החיפוש, שנערך על פי צו בית משפט, נתפסו לפי החשד חומרי מחשוב רבים וכסף מזומן בסך של כ-14,000 שקלים. החשוד נעצר והועבר לחקירה במחלק הפשיעה המקוונת של מחוז תל אביב.

איך פעלה ההונאה

הדוחות המזויפים נראו אותנטיים לחלוטין וכללו את לוגו עיריית הרצליה, פרטי קשר ומספר סידורי. הייחוד בדוחות המזויפים היה קוד QR המופיע בתחתיתם, שסריקתו הובילה לאתר מתחזה הדורש תשלום. האתר המזויף נראה רשמי והפנה לדף סליקה שאינו קשור לעירייה.

הנזק והקורבנות

חלק מהתושבים שילמו את הדוחות המזויפים ורק מאוחר יותר הבינו שמדובר בהונאה מתוחכמת. עיריית הרצליה הבהירה בעבר כי מדובר באירוע שבו נעשה ניסיון עוין של השתלטות באמצעות פישינג על בסיס פרטי דוחות חניה. העירייה פעלה בשיתוף עם רשות הסייבר הלאומית וערכה תחקיר יסודי של האירוע.

מעיריית הרצליה נמסר: אנו מודים למשטרת ישראל על הפעולה היעילה. חשוב מאוד להקפיד להחנות על פי חוק, אולם במידה וקיבלתם דוח – מומלץ לשלמו דרך אתר העירייה".

איך להימנע מהונאות דומות

• לבדוק את מקור הדוח – דוחות חניה רשמיים מונפקים על ידי פקחים מוסמכים או נשלחים בדואר רשום.
• להימנע מסריקת קודי QR חשודים – במקום זאת, לגשת ישירות לאתר העירייה הרשמי.
• לשלם דוחות רק באמצעים מאובטחים – במחלקת החניה, באמצעות הפורטל המקוון הרשמי או באפליקציות תשלום מוכרות.
• במקרה של ספק – להתקשר למחלקת החניה בעירייה ולברר את אמיתות הדוח.
• לשים לב לכתובת האתר – לוודא שמדובר באתר עירוני מוכר.
• לחפש שגיאות כתיב או ניסוחים מוזרים בדוח.

המידע וההמלצות המופיעים בכתבה זו מיועדים להרחבת הידע של הקוראים והקוראות בלבד, ואינם מהווים תחליף לייעוץ מקצועי, משפטי, טכני או אחר בתחום אבטחת המידע והגנת הסייבר. העצות המוצגות הן כלליות ומומלץ להתייעץ עם אנשי מקצוע מוסמכים בתחום הסייבר לקבלת מענה מותאם אישית. במקרה של חשד להונאה או פגיעה בפרטיות, מומלץ לדווח למוקד 119 של מערך הסייבר הלאומי.

• קיבלתי דו"ח חניה – מה עושים?  שאלות ותשובות באתר עיריית הרצליה.
• תשלום דוחות חניה וצפייה בפרטי הדוח כולל תמונה, באתר עיריית הרצליה.

The post נעצר חשוד בהונאה: הפיץ דוחות חניה מזויפים עם קוד QR appeared first on הרצליה היום.